2025年固態(tài)電池行業(yè)深度報告：必爭的技術高地，產(chǎn)業(yè)化進程加速

固態(tài)電池多技術路線并進，產(chǎn)業(yè)化進程加速：24年4月智己L6搭載行業(yè)首個量產(chǎn)上車的準900V超快 充固態(tài)電池，廣汽、吉利、一汽、上汽等多家車企發(fā)布全固態(tài)電池布局，鵬輝、中航、億緯、寧德、 國軒等多家電池廠商全固態(tài)電池產(chǎn)品取得突破，固態(tài)電池從實驗室走向產(chǎn)業(yè)化應用，產(chǎn)業(yè)化進程加速。目前多條技術路線齊頭并進，產(chǎn)業(yè)化路徑逐漸清晰。

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N/P比極限突破0.06！ 最新AEM實現(xiàn)3MPa低壓下全固態(tài)電池穩(wěn)定循環(huán)

隨著電動汽車（EV）產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，對高能量密度、安全可靠且可長壽命循環(huán)的新一代儲能電池需求日益迫切。全固態(tài)鋰電池（All-Solid-State Batteries，ASSBs）在這方面潛力巨大，因為固態(tài)電解質（SE）有望解決傳統(tǒng)有機電解液的安全隱患，提升電池能量密度與循環(huán)穩(wěn)定性。然而，ASSBs產(chǎn)業(yè)化面臨諸多挑戰(zhàn)，其中堆疊壓力（Stack Pressure）與負極過量鋰（N/P比）問題尤為關鍵。

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鋰價低迷礦企承壓，雅化集團逆勢狂賺

1月20日盤后，雅化集團（002497.SZ）發(fā)布業(yè)績預喜，預計2024年將實現(xiàn)歸母凈利潤2.80億元~3.30億元，同比增長596.26%~720.60%；實現(xiàn)扣非歸母凈利潤1.85億元~2.35億元，同比增長186.36%~209.71%。

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