李斌油車新論：已進(jìn)惡性循環(huán)，新能源車2年內(nèi)滲透率將達(dá)80%

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英偉達(dá)市值暴跌2萬(wàn)億！一夜蒸發(fā)3個(gè)英特爾，創(chuàng)美國(guó)歷史紀(jì)錄

一覺(jué)醒來(lái)，英偉達(dá)的市值竟蒸發(fā)了2790億美元。而且，這次又破紀(jì)錄了——市值暴跌9.5%，創(chuàng)下了美國(guó)公司有史以來(lái)最大的單日跌幅紀(jì)錄。AI大佬馬庫(kù)斯調(diào)侃道：英偉達(dá)今天的市值損失，可能比他們向GenAI公司賣出的所有芯片總和還要多……

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欣旺達(dá)董事長(zhǎng)王威：和龍頭拼價(jià)格沒(méi)出路，要做出差異化 | 36氪專訪

月銷5萬(wàn)臺(tái)的理想汽車已經(jīng)在新勢(shì)力中斷代式領(lǐng)先，其供應(yīng)鏈公司也隨之崛起，一家低調(diào)的電池供應(yīng)商浮出水面。據(jù)行業(yè)信息，欣旺達(dá)是理想L7、L8部分車型的電池供應(yīng)商，并藉此進(jìn)入了更多車企的供應(yīng)鏈之中。這無(wú)異于當(dāng)年中創(chuàng)新航在廣汽埃安銷量爆發(fā)前切入其供應(yīng)鏈，二線電池廠中似乎又有一家公司將走出“泥潭”。近日，36氪獨(dú)家專訪了欣旺達(dá)董事長(zhǎng)王威，試圖還原為什么欣旺達(dá)會(huì)成為明星造車公司的“二供首選”。

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